13سلامت باتری به 98 کاهش می یابد

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• بار باتری سرب اسید به طور جدی کاهش می یابد

  باتری اسیدی یا باتری سربی-اسیدی گونه‌ای از است که در سال توسط ، اختراع شد. علی‌رغم ذخیره کم نسبت به و آن، به‌دلیل هزینه پایین و عرضه زیاد در وسایل نقلیه موتوری مورد استفاده قرار می‌گیرد. ساختار یک باتری ترکیبی است از مواد شیمیایی، نکات الکتریکی، نگهدارنده‌ها وفرم دهنده‌های مکانیکی. به‌طور کلی می‌توان باتری سرب اسید را متشکل از ۴ بخش کلی دانست:

• راندمان شارژ باتری سرب-اسید در زمستان کاهش می یابد

  باتری های سرب اسید دو دسته اند؛ 1. سرب اسید تر (Flooded Lead Acid) 2. سرب اسید خشک (Valve Regulated Lead Acid) یا (Sealed Lead Acid) باتری های خشک نیز دو دسته اند؛ 1. AGM 2. Absorbent Glass Mat) GEL) باتری های قدیمی که در خودرو ها مورد استفاده قرار می گرفت؛ از نوع سرب اسید تر بود. در این نوع باتری از محلول آب و اسید استفاده می شود و مزیت آن قیمت من. . رنگ صفحات مثبت باتری به رنگ قهوه ای و رنگ صفحات منفی به رنگ خاکستری است. جنس صفحات مثبت از اکسید سرب و جنس صفحات منفی از هیدرواکسید سرب می باشد و به همین علت اسید سولفوریک صفحات باتری را از بین نمی برد. این صفحات با فاصله کمی از هم در داخل محلول رقیقی از اسید سولفوریک (H2SO4) قرار دارند و این مجموعه در درون محفظه ی پلاستیکی واقع شده است که به این م. . نحوه شارژ دو باتری سرب اسید تر و سرب اسید خشک (AGM) مشابه هم است. و به راحتی می توان با اعمال ولتاژ ثابت و محدود کننده جریان و دما آنها را شارژ کرد. ولتاژ نامی سل های این باتری معمولا از 1.8 تا. . این دسته از باتری مانند تمامی باتری های دیگر در صورت استفاده از نرخ دشارژ 1C یا بالا، دمای داخلی اش بالا می رود و عمرش بشدت کاهش می یابد. در ضمنی که طبق نمودار بالا؛ باید به ولتاژ دشارژ کامل توجه داشت(برای باتری 12 ولت معمولا این ولتاژ 10 ولت است). . تفاوت اصلی بین GEL و AGM در دما کاری، حساسیت به شارژ، چرخه شارژ و دشارژ و قیمت است. باتری های GELدارای عملکرد بهتری هستند ولی حساسیت بیشتری به نحوه شارژ و اضافه شارژ دارند و گران تر هستند. این دو نوع باتری دارای راندمان شارژ و دشارژ بالاتر و نشتی کمتر نسبت به نوع سرب اسید تر هستند. باتری های سرب اسید خشک نیاز به سرویس و تعمیر ندارند ولی در صورت.

• دمای باتری لیتیومی کاهش می یابد

  در شرایط دمای پایین باتری، انتشار یون‌های لیتیوم در گرافیت مهار می‌شود و رسانایی الکترولیت کاهش می‌یابد و در نتیجه سرعت درج کاهش می‌یابد و واکنش آبکاری لیتیوم روی سطح گرافیت آسان‌تر می .

• هزینه باتری قابل شارژ کاهش می یابد

  محققان پیش‌بینی می‌کنند که قیمت میانگین باتری‌ها تا سال ۲۰۲۶ به ۸۰ دلار به ازای هر کیلووات ساعت کاهش یابد، که تقریباً ۵۰٪ کمتر از سال ۲۰۲۳ است.

• هزینه باتری تا سال 2050 کاهش می یابد

  در حالی که باتری‌های لیتیوم-یونی در گذشته به عنوان استانداردی برای ذخیره انرژی در دستگاه‌های الکترونیکی و خودروهای الکتریکی شناخته می‌شدند، این فناوری با مشکلاتی مانند عمر کوتاه، هزینه بالا، ظرفیت محدود و تأثیرات منفی محیط زیستی روبرو است. اما نسل جدید باتری‌ها وعده تغییر این وضعیت را می‌دهند و انقلابی در زمینه ذخیره‌سازی انرژی ایجاد می‌کنند.

• قدرت باتری لیتیومی پس از کهنه شدن کاهش می یابد

  پس از رسوب لیتیوم از الکترود منفی، فلز لیتیوم نمی تواند کاهش یابد و در نتیجه ظرفیت باتری کاهش ناپذیر می شود.

• جریان باتری خورشیدی کاهش می یابد

  در این مقاله به بررسی نقش این باتری‌ها در بهبود پایداری و کارایی نیروگاه‌های خورشیدی و همچنین معرفی انواع باتری های خورشیدی می‌پردازیم و چالش‌هایی نظیر هزینه‌های اولیه، عمر مفید و .

• هزینه باتری سیستم ذخیره انرژی کاهش می یابد

  بر اساس مطالعات اخیر، باتری‌های نسل جدید می‌توانند هزینه‌های انرژی خانگی را تا 40٪ کاهش دهند. این امر به ویژه برای خانه‌هایی که به سیستم‌های انرژی تجدیدپذیر مجهز هستند، ارزشمند است.

• ذخیره باتری سرب-اسید کاهش می یابد

  باتری های سرب اسیدی که برای استارتر خودرو طراحی میشوند برای دشارژ عمیق مناسب نیستند. در این باتری ها تعداد زیادی صفحه نازک وجود دارد که باعث میشوند سطح موثر آن بالا رود و همین امر موجب افزایش جریان خروجی میشود اما اگر برای مدت طولانی دشارژ شوند به این صفحات آسیب میرسد. دشارژ عمیق این باتری ها موجب کاهش ظرفیت باتری و خرابی زودرس آن میشود. باتری های . . این باتری ها برای کاربردهایی نظیر سیستم های خورشیدی، خودروهای الکتریکی و UPS ها طراحی شده اند که در آن نیاز است که باتری به طور مکرر کاملا دشارژ و شارژ شود. صفحات داخلی این باتری ها ضخیم و پیک. . ظرفیت باتری های سرب اسید ثابت نیست و بستگی به چگونگی دشارژ آنها دارد و یک قانون تجربی میان ظرفیت باتری و سرعت دشارژ آن وجود دارد که به قانون “Peukert” معروف است. هنگامی که باتری شارژ یا دشارژ.