باطری های سرب-اسید خودرو را می توان به باتری لیتیومی تبدیل کرد

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• آیا باتری های نیکل کادمیوم را می توان به باتری های لیتیومی تبدیل کرد؟

  برای تبدیل بسته باتری نیکل به بسته باتری لیتیومی، مراحل زیر را دنبال کنید: بسته باتری نیکل را از دستگاهی که به آن انرژی می‌داد جدا کنید. بسته باتری نیکل را از دستگاه خارج کنید.

• آیا بسته های باتری لیتیومی را می توان به صورت سری یا موازی وصل کرد؟

  بله، امکان اتصال باتری ها به صورت موازی و سری وجود دارد. برای شما مهم است که بدانید برق همیشه از طریق یک اتصال موازی مشابه آنچه در یک باتری اتفاق می افتد جریان دارد.

• آیا باتری را می توان به منبع تغذیه تبدیل کرد توضیح تصویری

  سیستم های ذخیره سازی باتری انرژی را در باتری ها ذخیره می کنند. یک اینورتر انرژی dc باتری را به انرژی ac تبدیل می کند که خانه شما می تواند از آن استفاده کند.

• باتری های لیتیومی را می توان به صورت وارونه قرار داد

  باتری‌های معمولی مانند روی-کربن و قلیایی را نمی‌توان دوباره شارژ کرد، زیرا واکنش‌های شیمیایی تولیدکننده انرژی در آن‌ها برگشت‌پذیر نیست. هنگامی که انرژی الکتریکیاین باتری‌ها مصرف شود، هیچ راهی برای پر کردن مجدد آن‌ها وجود ندارد. اگر مطلب «باتری چیست؟ — از صفر تا صد» را در مورد باتری‌ها را خوانده باشید، می‌دانید که کار باتری اساساً یک آزمایش شیمیایی . . مواد شیمیایی مختلفی در باتری‌های قابل شارژ استفاده می‌شود که با واکنش‌های کاملاً متفاوت از هم جدا می‌شوند. تفاوت عمده این است که واکنش‌های شیمیایی در یک باتری قابل شارژ برگشت‌پذیر هستند. هنگامی که باتری در حال تخلیه است، واکنش‌ها یک‌طرفه می‌شوند و باتری برق می‌دهد و زمانی که. . یک باتری لیتیومی، مانند باتری لپ‌تاپ تصویر زیر، از تعدادی واحد تولید برق به نام سلول ساخته شده است که ولتاژهر کدام تقریباً 3 تا 4 ولت است. بنابراین یک باتری لیتیومی که ولتاژ‌ آن 10 تا 16 ولت است، معمولاً به سه تا چهار سلول نیاز دارد. باتری تصویر زیر 10٫8 ولت دارد و. . به طور کلی، باتری‌های یون لیتیوم از فناوری‌های قدیمی‌تر مانند نیکل-کادمیوم (NiCd) مطمئن‌تر هستند و از مشکلی به نام «اثر حافظه» (Memory Effect‎) رنج نمی‌برند (به دلیل اثر حافظه، شارژ باتری‌های نیکل-کامیوم، مگر در حالتی که کاملاً تخلیه شوند، سخت‌ می‌شود). از آنجا که باتری‌های لیتیوم یون فاقد کادمیوم (یک فلز سمی و سنگین) هستند، حداقل از نظر تئوری، ساز. . تصویر متحرک زیر شارژ و تخلیه باتری لیتیومی را نشان می‌دهد. همان‌طور که از نام آن‌ها پیداست، باتری‌های یون لیتیوم تماماً بر اساس حرکت یون‌های لیتیوم کار می‌کنند. یون‌ها هنگام شارژ شدن باتری به یک طرف حرکت می‌کنند (وقتی که توان جذب می‌شود) و هنگام تخلیه باتری (برای تأمین برق) برعکس حرکت می‌کنند: 1. هنگام شارژ، یون‌های لیتیوم (دایره‌های زرد) از الکترو.

• باتری های لیتیومی را می توان در ups استفاده کرد

  باتری های لیتیوم یون یک فناوری باتری قابل استفاده در یو پی اس است که به سرعت در حال رشد است که از انرژی بالا استفاده می کند و دارای چگالی و وزن کم هستند.

• آیا می توان باتری های لیتیومی خودرو را راه اندازی کرد؟

  برخی از باتری‌های لیتیومی می‌توانند مستقیماً در هر خودرویی جایگزین باتری‌های سرب-اسیدی شوند. حال، مسیر این فناوری به کجا می‌رود؟ محققان همچنان به دنبال کاهش هزینه‌ها، افزایش عمر مفید آنها و جلوگیری از گرمای بیش از حد هستند.

• آیا می توان باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری را به داخل خودرو آورد؟

  از اولین پیشنهاداتی که بابت تعمیر باتری از گذشته ها بسیار متداول بوده و هنوز هم بسیار عنوان می شود تخلیه آب باتری (الکترولیت باتری) و ریختن آب اسید جدید (اسید سولفوریک رقیق شده) با غلظت ۱۲۵۰ الی ۱۲۸۰ هست. البته این روش برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد زیرا کاربر ارتباطی به داخل باتری ندارد. در این روش شما می بایست شش درب روی. . این روش برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. در این روش دقیقاً مشابه روش اول عمل می کنیم با این تفاوت که بعد از تخلیه کامل اسید باتری (الکترولیت باتری)، قبل از آنکه اسید جدید (اسید سولفوریک رقیق شده) را بریزیم، با محلول رقیق جوش شیرین و آب، شش خانه باتری را تمیز می کنیم. برای این کار کافیست محلول رقیق جوش شیرین و آب را در داخل . . این روش مشابه روش اول است و برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. تفاوت روش چهارم این است که شما کل اسید باتری (الکترولیت باتری) را تخلیه نمی کنید و فقط مقداری مثلاً نصف آن را با وارونه کردن باتری خارج کرده و دوباره اسید جدید (اسید سولفوریک) به. . روش دیگر و خطرناکی که عنوان می شود، اضافه کردن مقدار کمی اسید خالص (اسید سولفوریک خالص) به باتری هست. منظور از اسید خالص، اسید سولفوریک رقیق نشده هست. البته این روش نیز برای باتری های سیلد که به. . کسانی که دارای باتری های اسیدشارژ هستند ممکن است این روش را امتحان کرده باشند. قطعاً این روش نیز برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. برخی معتقدند بعد از کسر آب باتری (الکترولیت باتری) نباید به آن آب مقطر اضافه کرد بلکه باید اسید با غلظت ۱۲۵۰ یا کمی پایین تر مثلاً ۱۲۰۰ اضافه کرد. این روش باعث می شود قدرت باتری همچنان مثل روز او. البته این روش برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد زیرا کاربر ارتباطی به داخل باتری ندارد. در این روش شما می بایست شش درب روی باتری را باز کرده و باتری را وارونه کنید تا اسید آن (الکترولیت باتری) کامل (البته تقریباً کامل) تخلیه شود.

• آیا می توان باتری های لیتیومی را به ترمینال مسافربری آورد؟

  حمل باتری‌های لیتیوم فلزی و باتری‌های لیتیوم یونی در هواپیماهای مسافربری ممنوع است. باتری‌های فلزی لیتیوم یدکی و باتری‌های لیتیوم یونی با توان 100 وات بر ساعت یا کمتر را می‌توان در چمدان دستی حمل کرد.

• شرکت های تولید باتری لیتیومی قدرت را به خود اختصاص می دهند

  CATL باتری‌های حالت جامد و باتری‌های لیتیوم یونی را برای شرکت­های بزرگ در صنعت خودرو تولید می‌کند که از جمله می­توان به شرکت­های پژو، هیوندای، هوندا، بی‌ام‌و، تویوتا، فولکس واگن و ولوو .