پیل سوختی را نمی توان مکررا راه اندازی کرد

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• افغانستان قوی ترین شرکت باتری جهان را راه اندازی کرد

  برای اولین بار در افغانستان افتتاح بزرگترین شرکت تولید باتری در سطح جهان Battery production line afgTelegram channel👇📲 https://t .

• باتری های لیتیومی را نمی توان با شارژرهای دیگر استفاده کرد

  از شارژرهای اصلی و استاندارد استفاده کنید. استفاده از شارژرهای بی‌کیفیت می‌تواند به باتری آسیب برساند. زمان طولانی دستگاه را به برق متصل نگذارید. اتصال مداوم به برق می‌تواند باعث کاهش عمر مفید شود.

• باتری وجود دارد اما نمی توان آن را روشن کرد

  اگر دید باتری ماشین خوابید بهترین راه استفاده از باتری خودروی دیگر برای روشن کردن آن است. البته می‌توان از جامپ استارتر خودرو نیز استفاده کرد که در واقع پاور بانکی برای وسایل نقلیه محسوب می‌شود.

• آیا می توان باتری های لیتیومی خودرو را راه اندازی کرد؟

  برخی از باتری‌های لیتیومی می‌توانند مستقیماً در هر خودرویی جایگزین باتری‌های سرب-اسیدی شوند. حال، مسیر این فناوری به کجا می‌رود؟ محققان همچنان به دنبال کاهش هزینه‌ها، افزایش عمر مفید آنها و جلوگیری از گرمای بیش از حد هستند.

• باتری را نمی توان در چمدان چک شده حمل کرد

  به طور کل قرار دادن هیچ نوع کبریتی در چمدانی که تحویل داده می‌شود، مجاز نیست. شما می‌توانید باتری‌های خشک (AA، AAA، C و D) را در چمدان‌های دستی یا چک‌شده خود بگذارید.

• D9باتری تمام شده است و نمی توان آن را روشن کرد

  برای روشن کردن خودرویی که باتری آن خالی شده است، دو راه دارید: یا خودرو را هل دهید (در صورت داشتن گیربکس دستی) یا باتری را مجدداً شارژ کنید.

• سیستم راه اندازی پیل سوختی

  اولین حرکت ثبت شده در این زمینه به سال ۱۸۳۸ میلادی برمی‌گردد. جایی که فیزیکدان ولزی «ویلیام گرو»، با انتشار مقاله‌ای در «جورنال علمی-فلسفی لندن و ادینبورگ»، مدعی شد «سلول سوختی» اولیه‌ای را توسعه داده است. او در این مدل از ورقه‌ی آهن، مس و ظروف چینی استفاده کرده بود. برای واکنش‌ها نیز از اسید رقیق و سولفات مس استفاده شده بود. یک سال بعد، «کریستین ش. . ساختمان پیل سوختی از سه بخش اصلی تشکیل می‌شود؛ شامل دو الکترود (آند و کاتد) و یک الکترولیت. پیش‌تر اشاره شد که هیدروژن به عنوان سوخت این دستگاه در نظر گرفته می‌شود. عملیات با ورود هیدروژن به آند آغاز. . شاید پس از شمردن مزایای این سیستم، برای شما این سوال پیش آمده باشد. اول از همه باید بدانید این عملیات به‌هیچ‌وجه ارزان نیست. ساخت یک پیل سوختی از نوع PEM (غشاء تبادل پروتون) می‌تواند تا یک میلیارد هزینه روی دست شما بگذارد. این هزینه در صورت ارائه‌ی راه‌کارها خلاقانه و استفاده از قطعات کارکرده تا ۲۰۰میلیون تومان قابل کاهش است. این هزینه، حداقل هزینه. . بر کسی پوشیده نیست که روش‌های فعلی تولید انرژی الکتریکی، دوست‌دار محیط نیستند. از طرفی پیل سوختی با کمترین آلودگی ممکن برق‌رسانی را انجام می‌دهد. پس چرا در حال حاضر رقابتی بین این دو شکل نگرفته است؟ جواب را باید در مبحث هزینه‌ها جستجو کرد. پیل سوختی برای تولید و راه‌اندازی در مقیاس کلان هزینه‌ای به مراتب بیشتر از روش‌های کلاسیک می‌طلبد؛ ازهمین‌رو ا.

• آیا نمی توان باتری های سرب اسید را بررسی کرد؟

  باتری های سرب اسید دو دسته اند؛ 1. سرب اسید تر (Flooded Lead Acid) 2. سرب اسید خشک (Valve Regulated Lead Acid) یا (Sealed Lead Acid) باتری های خشک نیز دو دسته اند؛ 1. AGM 2. Absorbent Glass Mat) GEL) باتری های قدیمی که در خودرو ها مور. . رنگ صفحات مثبت باتری به رنگ قهوه ای و رنگ صفحات منفی به رنگ خاکستری است. جنس صفحات مثبت از اکسید سرب و جنس صفحات منفی از هیدرواکسید سرب می باشد و به همین علت اسید سولفوریک صفحات باتری را از بین نمی برد. این صفحات با فاصله کمی از هم در داخل محلول رقیقی از اسید سولفوریک (H2SO4) قرار دارن. . تفاوت اصلی بین GEL و AGM در دما کاری، حساسیت به شارژ، چرخه شارژ و دشارژ و قیمت است. باتری های GELدارای عملکرد بهتری هستند ولی حساسیت بیشتری به نحوه شارژ و اضافه شارژ دارند و گران تر هستند. این دو نوع باتری دارای راندمان شارژ و دشارژ بالاتر و نشتی کمتر نسبت به نوع سرب اسید تر هستند. باتر. . نحوه شارژ دو باتری سرب اسید تر و سرب اسید خشک (AGM) مشابه هم است. و به راحتی می توان با اعمال ولتاژ ثابت و محدود کننده جریان و دما آنها را شارژ کرد. ولتاژ نامی سل های این باتری معمولا از 1.8 تا 2.1 ولت است. نمودار شارژ بالا مرتبط به یک باتری 12 ولت 7.2 آمپر/ساعت است. دو حالت شارژ را بررسی شده است؛ حال. . این دسته از باتری مانند تمامی باتری های دیگر در صورت استفاده از نرخ دشارژ 1C یا بالا، دمای داخلی اش بالا می رود و عمرش بشدت کاهش می یابد. در ضمنی که طبق نمودار بالا؛ باید به ولتاژ دشارژ کامل توجه داشت(برای باتری 12 ولت معمولا این ولتاژ 10 ولت است). . AGM ها در مقابل تنش های مکانیکی و تغییرات دما 20- تا 60 درجه مقاوم هستند. از وارد کردن ضربه شدید و قرار دادن در زیر آفتاب مستقیم باید خوددرای شود. این نوع باتری در مقابل اتصال کوتاه به دلیل جریان دهی لحظه ایی بسیار بالا حساس هستند و ممکن است به صفحات الکترود آن آسیب وارد کند. باتری های سرب اسید خشک نیاز به سرویس و تعمیر ندارند ولی در صورت بروز مشکل برای الکترولیت باتری، به راحتی نمی توان آنرا تعمیر کرد. این دسته از باتری دارای چگالی جرمی و حجمی کم تر، حساسیت کمتر به دما و جریان شارژ، قیمت پایین تر، جریان نشتی کم، مقاومت داخلی سری کم و چرخه شارژ و دشارژ خوبی هستند.

• چگونه باتری های راه اندازی خوب و بد را تشخیص دهیم

  در این مقاله ‌راه های تشخیص دادن مشکلات باتری و رفع آنها را بررسی می‌کنیم. خدمات مشهد باطری : باطری سیار مشهد. باتری خودرو به دلایل متعددی امکان دارد خراب شود و نیاز به تعمیر یا شارژ مجدد پیدا کند از جمله علائم وجود مشکل در باتری و راه‌های برطرف کردن آن موارد زیر هستند:

• چگونه بدون وصل کردن باتری، یو پی اس را راه اندازی کنیم

  به طور کلی کار نصب یو پی اس، با وصل کردن باطری و برق ورودی شهری به دستگاه یو پی اس شروع می‌شود. پس از این کار، می‌بایست جهت راه‌اندازی و روشن کردن خود دستگاه یو پی اس اقدام کرد.