آیا باتری ماده جدیدی است؟

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• آیا باتری لیتیومی یک ماده خاکی کمیاب است؟

  سمت چپ: داخل یک باتری لیتیومی، حلقه‌های مسی قابل مشاهده‌اند. برای ساخت یک باتری پرقدرت به فلزات زیادی نیاز است، اما لیتیوم و کبالت به عنوان دو ماده با کارکرد عالی ظاهر شده‌اند.

• آیا ماده اولیه باتری لیتیومی سرب است؟

  باتری سرب اسیدی یا همان باتری لیتیوم، یک نوع باتری اولیه است که از سرب به عنوان مواد فعال در الکترودها و اسید سولفوریک به عنوان الکترولیت استفاده می‌کند.

• آیا کربنات آهن لیتیوم یک ماده باتری لیتیومی است؟

  ترکیب: باتری های لیتیومی از یک ترکیب لیتیوم به عنوان کاتد (مانند اکسید لیتیوم کبالت یا فسفات آهن لیتیوم)، یک ماده مبتنی بر کربن به عنوان آند (معمولا گرافیت) و یک نمک لیتیومی حل شده در یک حلال آلی به عنوان الکترولیت تشکیل شده اند.

• آیا باتری لیتیومی فسفات پتاسیم منبع انرژی جدیدی است؟

  چگالی انرژی (انرژی/حجم) یک باتری جدید LFP حدود 14 درصد کمتر از یک باتری جدید LiCoO 2 است. همچنین، بسیاری از مارک‌های LFP سرعت دشارژ کمتری نسبت به سرب اسید یا LiCoO 2 دارند.

• آیا سه چرخه دارای قسمت باتری لیتیومی است؟

  عمر تئوری باتری لیتیومی سه تایی حدود 1000 سیکل است که در باتری لیتیومی قابل شارژ تجاری متوسط است. لیتیوم فسفات آهن حدود 2000 چرخه دارد، در حالی که گفته می شود لیتیوم تیتانات دارای 10000 چرخه است.

• آیا جریان فاز موتور مربوط به باتری است؟

  یکی از اولین موتورهای دوار الکترومغناطیسی توسط «مایکل فارادی» (Michael Faraday) در سال ۱۸۲۱ میلادی اختراع شد و شامل یک سیم آویخته شده‌ی آزاد که در یک ظرف جیوه غوطه‌ور بود، می‌شد. یک «آهنربای دائم» (permanent magnet) در وسط ظرف قرار داده شده بود. وقتی که جری. . در سال ۱۸۸۲ میلادی، «نیکلا تسلا» (Nikola Tesla) اصل میدان مغناطیسی چرخشی را شناسایی کرد و پیشگام استفاده از یک میدان چرخشی برای نیروی کارکرد ماشین‌آلات شد. او از این اصل برای طراحی یک موتور القایی دو فاز منحصر به فرد در سال 1883 م استفاده ک. . «موتور گشتاور» (torque motor) نوع خاصی از موتور القایی است که قادر است تا مدت نامحدود در حالت روتور قفل بدون آسیب بماند. در این حالت، این موتور، گشتاور ثابتی را به بار اعمال می‌کند (وجه تسمیه نام گذاری آن). یک کاربرد موتور گشتاور، موتورهای قرقر. . نوع دیگری از موتورهای الکتریکی «موتور پله‌ای» (stepper motor) نامیده می‌شود، که در آن یک روتور درونی، شامل آهنرباهای دائمی یا هسته‌ی بزرگ آهنی با «قطب‌های برجسته» (salient poles) که توسط دسته‌ای از آهنرباهای خارجی با کنترل الکترونیکی روشن. . یک «موتور الکتریکی مغناطیسی دائم» (permanent magnet motor) همانند موتور DC معمولی است به جز این که سیم پیچی میدان توسط آهنرباهای دائمی جایگزین می‌شود. با انجام این کار، موتور مانند یک موتور DC تحریک ثابت (موتور DC تحریک جدا. . بسیاری از محدودیت‌های موتور الکتریکی DC کلاسیک کموتاتوری به دلیل نیاز به جاروبک است. جاروبک‌ها باید با فشار به کموتاتور متصل باشند که باعث ایجاد اصطکاک می‌شود. همچنین در سرعت‌های بالاتر، جاروبک‌ها در برقراری تماس با کموتاتور با مشکل مواج. اصل اساسی در موتورهای الکترومغناطیسی این است که به سیم‌های حامل جریان الکتریکی در داخل «میدان مغناطیسی» (magnetic field) نیروی مکانیکی اعمال می‌شود. این نیرو در «قانون نیروی لورنتز» (Lorentz force law) تشریح شده است. جهت این نیرو بر هر دو میدان مغناطیسی و سیم حامل جریان عمود است که با استفاده از قانون دست راست به دست می‌آید.

• آیا باتری راه اندازی اضطراری خودرو قابل اعتماد است؟

  این باتری قابل اعتماد برای راه اندازی موتورها است و انرژی الکتریکی کافی برای تامین انرژی لوازم جانبی استاندارد خودرو را فراهم می‌کند.

• آیا باتری ماشین بزرگ خوب است؟

  اگر باتری برای ماشین شما خیلی بزرگ باشد، فضای اضافی را اشغال می کند و ممکن است گران تر باشد. هنگام انتخاب باتری برای ماشین خود، باید ظرفیت آمپر-ساعت (cca) باتری را در نظر بگیرید.

• آیا قیمت باتری های سرب اسیدی افزایش یافته است؟

  در ماه سپتامبر، چین 131,000 واحد اینورتر به آلمان صادر کرد (رینگ – 16%)، میانگین قیمت یک واحد 350 دلار (رینگ -35%)، و تعداد و میانگین قیمت کاهش یافته است. افزایش قیمت به طور عمده منجر به صادرات اوت مقدار .

• آیا کابینت تعویض باتری لیتیومی قانونی است؟

  مطابقت با این مقررات یک تقاضای قانونی و بخش مهمی از صداقت عملکردی برای مشاغلی است که با باتری های لیتیومی کار می کنند.

• آیا برد باتری خازن است؟

  همان‌طور که می‌دانید، باتری وسیله‌ای است که به عنوان منبع انرژی در بسیاری از وسایل برقی استفاده می‌شود. از آنجایی که یک باتری سالم، ولتاژی ثابت دارد (اختلاف پتانسیل بین قطب مثبت و منفی آن ثابت است)، جریان تولید شده توسط آن نیز ثابت (DC) است. باتری از ۳ قسمت عمده کاتد (ترمینال مثبت)، آند (ترمینال منفی) و ماده الکترولیتتشکیل شده است. یک باتری به واسط. . در مقاله «ظرفیت خازن -- یادگیری با مثال» به طور کامل با فیزیک خازن‌ها و محاسبه ظرفیت آن‌ها آشنا شدید. همان‌طور که مشاهده کردید، خازن ساختاری لایه‌ای است که بین لایه‌ها هوا یا ماده دی‌الکتریکوجود دارد. در ساده‌ترین حالت خازن را تخت با دو صفحه موازی زیر را در نظر. . در مقاله «ابرخازن‌ها — آشنایی با مفاهیم و کاربردها» با مفهوم ابرخازن‌ها آشنا شدید. ابرخازن‌ها که به Super Cap یا Ultra Capacitor نیز معروف هستند، خازن‌هایی بوده که همانند باتری‌ها ترمینال‌های مثبت و منفی داشته که از ظرفیت بسیاری بالایی علی‌رغم ولتاژ پایین. . حال که با تعریف‌های مقدماتی باتری و خازن آشنا شدید، به تفاوت باتری و خازن در قالب جدول زیر توجه کنید: اگر این مطلب برای شما مفید بوده است، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند: 1. مجموعه. خازن در واقع یک قطعه‌ غیرفعال است که انرژی یا توان را به مدار ارائه می دهد، در حالی که باتری یک جزء فعال می‌باشد.

• آیا کارخانه باتری لیتیومی ایران در حال تولید است؟

  ساخت باتری لیتیومی در ایران از سال‌های گذشته آغاز شده است و در سال‌های اخیر پیشرفت‌های قابل توجهی داشته است. در حال حاضر، چندین شرکت ایرانی در زمینه ساخت باتری لیتیومی فعالیت می‌کنند.

• آیا بسته باتری سفارشی برای 20 کیلووات ساعت قابل استفاده است؟

  بسته باتری لیتیوم یونی 24 ولتی 20 آمپر ساعتی، باتری 24 ولتی قابل شارژ، جایگزینی کمتر از باتری‌های اسید سرب، ژل یا AGM باتری Bonnen.

• آیا باتری سرب اسید برای فتوولتائیک خوب است؟

  باتری های اسید سرب شامل چند سلول تکی می باشند که هر یک ولتاژ نامی 2 ولت دارد. به هنگام ساخت این سلول ها داخل یک محفظه قرار می‌گیرند و به صورت سری سیم کشی میشود مثلاً برای باتری های 12 ولت از 6 سلول استفاده می شود. . باتری های اسید سرب بر اساس تکنولوژی، صفحه و انواع الکترولیت هائی که در آنها استفاده می شود به انواع مختلفی تقسیم می شوند. در سیستم های خورشیدی معمولاً باتری‌ های با صفحه شبکه‌ ای با الکترولیت مایع. . برای عملکرد طولانی مدت از این باتری ها که بین 15 تا 20 سال کار می کنند، استفاده می شود، مثلاً در ساختمان هایی که دسترسی به شبکه برق ندارند. وزن و حجم بیشتر و همچنین قیمت بالاتر از مشخصه های آن هاست. این باتری ها در دو نوع باتری‌های OPZV که الکترولیت مایع و جداکننده های خاص دارند و باتری‌های OPZS که الکترولیت های ژله‌ای دارند، موجود می باشند. این ها. . مدل پیشرفته باتری اسید سرب سنتی با صفحه های شبکه ای، باتری های اسید سرب ژله ای می باشد. مزایای این باتری ها عبارتند از : 1. نبود مشکل لایه بندی و کاهش سولفاته شدن 2. سیکل های بیشتر برگشت پذیری 3. گاز از خود خارج نکرده و در محیط هایی که تهویه مناسب ندارند به راحتی قابل استفاده می باشند 4. به صورت کاملا آب بندی بوده و در هر مکان قابل استفاده می باشند. باتری های مجتمع از باتری های خوب برای سیستم های فتوولتائیک هستند. باتری های مجتمع (ogi) با الکترولیت مایع می‌باشند. قیمت آنها پایین تر از باتری های با صفحات دایره ای می باشد.

• آیا شرکت باتری کبالت نیکل لیتیوم سمی است؟

  به گزارش کانی مگ به‌ نقل از موسسه «Fastmarkets»، شرکت «Tata Group» اعلام کرد که باتری‌های نیکل کبالت منگنز (NCM) و باتری‌های لیتیوم آهن فسفات (LFP) را در واحد تولید خود در شهر سامرست در جنوب غربی انگلستان .

• آیا باتری انرژی نو خط اصلی است؟

  مدیریت انرژی مدرن به شدت به سیستم های ذخیره انرژی باتری متکی است (bess) که پاسخ هایی را برای بهبود پایداری شبکه، ادغام انرژی سبز تجدیدپذیر و صرفه جویی در هزینه ارائه می دهد.