استانداردهای اجرای محصول باتری نیرو

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• استانداردهای تست ارتعاش بسته باتری نیرو

  اکثر استانداردهای تست برای سیستم های باتری شامل تست ارتعاش هستند. استاندارد اجباری ملی GB38031 ⇱، صادر شده در سال 2020، روش ها و الزامات تست ارتعاش سیستم های باتری قدرت را به وضوح تعریف می کند.

• استانداردهای محصول باتری لیتیومی برای استفاده غیرنظامی

  این دستورالعمل ها برای مقابله با جنبه های مختلف استفاده از باتری لیتیومی، از تولید و حمل و نقل گرفته تا دفع و بازیافت طراحی شده اند.

• نمودار معرفی عملکرد محصول باتری نیرو

  جهت دستیابی به این اهداف، ساختار بخش امور کیفیت شامل بخش‌های زیر می‌باشد: بخش آزمایشگاه مشتمل بر آزمایشگاه برق و مکانیک‌، شیمی و کوانتومتری می‌باشد. آزمایشگاه مجموعه برنا باتری از جمله آزمایشگاه‌های همکار اداره استاندارد در زمینه تست و آزمون باتری‌های استارتر خودرویی محسوب می‌گردد.

• آیا کارخانه باتری یون سدیم ایران جذب نیرو می کند؟

  بر طبق گزارش IDTechEx، پیش‌بینی می‌شود که تا سال 2025، حدود GWh 10 باتری سدیم-یون به کار گرفته خواهد شد. این نوع باتری در دهه‌ی آینده رشد سالانه‌ی 27 درصدی را تجربه خواهد کرد.

• تصاویر فرآیند شارژ باتری نیرو

  پارامترهای ذیل دارای تاثیرات اساسی بر روابط مابین باتری، آلترناتور (دینام) و استارتر می باشند: 1. نیازمندی های مربوط به بارهای الکتریکی (مصرف کننده های برقی ماشین) 2. خروجی جریان آلترناتور (دینام) 3. سرعت موتور در هنگام رانندگی با خودرو 4. ولتاژ شارژ 5. درجه حرارت در هنگام استارت زنی نکته: از باطری های دارای قدرت استارت زنی بالا (CCA بالا)، در کشور. . در سیستم الکتریکی خودرو، باتری خودرو نقش یک انباره شیمیایی را جهت نگهداری انرژی الکتریکی ایفا می کند که این انرژی توسط آلترناتور (دینام) در هنگام حرکت ماشین تولید می شود. این انرژی بایستی به اندازه ای باشد که قادر به راه اندازی مجدد موتور پس از خاموش کردن آن را داشته باشد. این عامل یکی از دلایلی است که از باتری به عنوان باطری راه انداز یا باطری است. . اگر یک الکترود سربی در محلول رقیق شده اسید سولفوریک غوطه ور شود، یون های مثبت از الکترود به الکترولیت منتقل می شود (تاثیر پدیده فشار محلول). انتقال یون های مثبت سرب به الکترولیت بیانگر آن است که شارژ منفی (الکترون ها) در الکترود سربی باقی می ماند. به بیان. . باتری وقتی به صورت شارژ تکمیل است صفحه منفی به صورت سرب و صفحه مثبت به صورت اکسید سرب است. الکترولیت نیز اسید سولفوریک رقیق شده است. وقتی یک مصرف کننده سر راه باطری قرار گیرد مثلاً یک لامپ را به دو سر مثبت و منفی باتری فول شارژ، وصل کنیم واکنشی خود به. . در عملکرد باتری ، جهت شارژ صفحات پیل (انباره) سربی، الکترود مثبت آن را به قطب مثبت یک منبع DC و الکترود منفی آن را به قطب منفی منبع متصل می گردد. جهت دشارژ عکس عمل فوق صورت خواهد پذیرفت. انرژی الکتریکی بایستی بر صفحات سربی نیرو وارد آورد، چون که در ابتدا فرآیند دارای سطوح انرژی بالایی می باشند این بدین معنی است که برای انجام شارژ باتری برعکس تخلیه .

• دمای تست باتری نیرو

  این تست مشخص می‌کند که باتری در دمای 18- درجه سانتیگراد جریانی برابر با آمپر مورد نیاز با استارت را به مدت 30 ثانیه با ولتاژ بیش از 7.2 ولت (3.6 ولت برای باتری 6 ولت) ارائه می‌دهد.

• توزیع ظرفیت تولید باتری نیرو

  در میان انواع مختلف فن‌آوری‌های ذخیره انرژی الکتروشیمیایی، فناوری باتری لیتیوم یون دارای مزایای پاسخ سریع، ظرفیت بالا، آلودگی کم و عمر طولانی است و به طور گسترده در ذخیره‌سازی توزیع جانبی .

• مسیر هزینه باتری نیرو

  سیستم باتری ذخیره انرژی شامل بسته باتری، bms و سایر قطعات بدون اینورتر است که معمولاً به نصاب فروخته می شود. نصاب اینورتر مناسب را برای نصب مشتری انتخاب می کند.

• قوانین کاهش عمر باتری نیرو

  با مراقبت صحیح از باتری‌های صنعتی، عمر بیشتر، کارایی بهتر و هزینه نگهداری کمتر را تجربه کنید. شامل شارژ دقیق، بررسی الکترولیت و نظارت هوشمند.

• طراحی راه حل تحقیق باتری نیرو

  • مطالعه و طراحی مدل به‌کارگیری باتری‌های جریانی در مقیاس بالا، شرایط نگهداری، سیستم کنترلی و انتگراسیون تجدید پذیر خارج از شبكه