باتری های برق به چند سطح تقسیم می شوند

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• باتری های لیتیوم فسفات آهن به چند نوع تقسیم می شوند

  باتری لیتیم آهن فسفات (به : Lithium iron phosphate battery یا lithium ferrophosphate battery) (مخفف : LFP battery) گونه‌ای از هستند. این باتری‌ها که نوع خاصی از است، دارای از جنس است. همچنین این می‌تواند ولتاژی تا حدود ۳٫۲ را پشتیبانی کند. باتری لیتیم آهن فسفات (به انگلیسی: Lithium iron phosphate battery یا lithium ferrophosphate battery) (مخفف انگلیسی: LFP battery) گونه‌ای از باتری‌های قابل شارژ هستند.

• باتری های لیتیوم فسفات آهن به چند درجه تقسیم می شوند

  باتری لیتیوم فسفات آهن در دمای منفی ۲۰ درجه تا مثبت ۷۵ درجه سانتی‌گراد به خوبی عمل میکند. ظرفیت باتری لیتیوم یونی و اسید سرب نسبت به باتری LFP بسیار کمتر است.

• باتری های لیتیوم یونی به چند دسته مواد تقسیم می شوند

  مواد کاتدی دارای عناصر معمولی شامل نیکل، منگنز، کبالت، آلومینیوم و آهن می‌باشند. هر کدام از این مواد دارای ساختار کریستالی منحصر به فردی در سطح اتمی هستند که تاثیر خیلی زیادی بر نحوه‌ی کارایی آن‌ها دارد. مواد کاتدی در سه دسته‌ی ساختاری اسپینل، لایه‌ای و اولوین. . بعد از گذشت ۳۰ سال از تجاری سازی باتری یون-لیتیوم، هنوز از مواد آندی کربنی که در ابتدا توسط یوشینو ارائه شد، استفاده می‌شود. در شکل ۲، ساختار بلوری مواد آندی بعد از لیتیوم‌دار شدن، (در حالت شارژ) ارائه شده است باید در نظر داشت برخلاف مواد کاتدی، مواد آندی به. . جزء نهایی مورد بررسی، الکترولیت است. الکترولیت آخرین ماده‌ای است که به سلول تزریق می‌شود. الکترولیت‌ها شبیه به مادر برای باتری‌های یون لیتیوم هستند. الکترولیت‌ها باید در پنجره‌ی پتانسیل اعمالی پایدار باشند، کاتد. . باتری لیتیوم-یون (به : Lithium-ion battery) (مخفف : Li-ion یا LIB) یک خانواده از است که در آن در زمان تخلیه، از منفی به سمت مثبت و در هنگام شارژ شدن درخلاف جهت حرکت می‌کنند. باتری‌های لیتیوم-یون معمولاً برای وسایل الکترونیکی قابل‌حمل و استفاده می شوندو استفاده از آنها در کاربردهای هوافضا و نظامی در حال افزایش است. باتری‌های لیتیوم-یون بالاترین چگالی را فراهم می‌سازند که تقریباً دو برابر انرژی قابل دسترسی از باتری‌های یون لیتیومی از سه بخش درست شده‌اند. الکترود مثبت و منفی و الکترولیت. معمولاً جنس الکترود منفی از کربن و جنس الکترود مثبت از اکسید فلزی است. الکترولیت نمک لیتیم در یک حلال ترکیب آلی است.

• زباله های هسته ای تبدیل به باتری های برق می شوند

  محققان دانشگاه کیو در مجله Nano Select مقاله‌ای منتشر کردند که در آن نشان داده شده چگونه ضایعات سیلیکونی با استفاده از یک روش کارآمد و پایدار و با کمک تابش لیزر به مواد آند باتری تبدیل می‌شوند.

• باتری های برق بعد از چند سال خراب می شوند

  طبق مقاله‌ای منتشرشده در Science Direct، زمانی که باتری ها به 70 یا 80 درصد ظرفیت خود برسند – که بین 5 تا 8 سال یا پس از پیمودن 160 هزار کیلومتر اتفاق می‌افتد – باید تعویض شوند.

• انواع بسته بندی باتری های قدرت به دو دسته تقسیم می شوند

  بر اساس دسته بندی قابلیت شارژ به دو دسته اولیه (غیر قابل شارژ) و ثانویه (قابل شارژ) تقسیم می‌شوند. در این دستگاه‌ها از کربن و روی به عنوان الکترود و از یک خمیر اسیدی به عنوان الکترولیت استفاده می‌شود.

• باتری برق به چند قسمت تقسیم می شود

  باتری ها از سه جزء اصلی تشکیل شده اند: آند، کاتد و الکترولیت. اگر الکترولیت به اندازه کافی وجود نداشته باشد، اغلب برای جلوگیری از تماس آند و کاتد از یک جداکننده استفاده می شود.

• جریان باتری به چند کانال تقسیم می شود

  باتری جریان یا باتری جریان ردوکس (پس از کاهش )، نوعی که در آن توسط دو جزء شیمیایی شده در مایعاتی که از طریق سیستم در طرف‌های جداگانه یک غشاء پمپ می‌شوند، تامین می‌شود. انتقال یون در داخل سلول (همراه با از طریق یک مدار خارجی) از طریق غشاء رخ می دهد در حالی که هر دو مایع در فضای مربوط به خود گردش می کنند. ولتاژ سلول از نظر شیمیایی توسط تعیین می شود و در کاربردهای عملی از 1.0 تا 2.43 است. ظرفیت انرژی تابعی از حجم الکترولیت و توان تابعی ا. جریان به طور کلی به سه بخش تقسیم می‌شود.

• باتری های سرب اسیدی به دلیل شارژ بیش از حد سولفاته می شوند

  در باتری‌های سرب‌اسیدی، سولفاته شدن به دلیل واکنش الکترودهای سربی با اسید سولفوریک موجود در الکترولیت رخ می‌دهد.

• آیا باتری های سرب اسیدی به طور ناگهانی برق خود را از دست می دهند؟

  مطابق این واکنشها، در انتهای پروسه دشارژ سطح هر دو قطب بطور کامل با سولفات سرب (PbSO 4) پوشیده خواهد شد و محیط اسیدی الکترولیت، خاصیت اسیدی خود را از دست می‌دهد.

• باتری های شارژی خودروهای انرژی نو به سرعت سرد می شوند

  مهم‌تر از همه، میزان شارژ باتری به سرعت در آب‌وهوای بسیار سرد و گرم کاهش می‌یابد. به‌طور خاص دماهای بسیار سرد می‌تواند به‌طور درخورتوجهی از عملکرد مناسب باتری و توانایی دریافت شارژ جلوگیری کند.

• باتری های لیتیومی با مشخصات مختلف به صورت موازی متصل می شوند

  باتری های لیتیومی متصل به صورت موازی: ولتاژ بدون تغییر باقی می ماند، ظرفیت ها اضافه می شود، مقاومت داخلی کاهش می یابد و زمان تغذیه افزایش می یابد.