پیشرفتی در مواد کاتدی برای باتری‌های یون سدیم وجود دارد

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• مواد آند کربن سخت برای باتری یون سدیم

  در سال 21، مشخص شد که ماده کربن سخت به‌دست‌آمده از تجزیه در اثر حرارت گلوکز، ظرفیت ذخیره‌سازی سدیم خاصی به اندازه 2000 میلی‌آمپر ساعت بر گرم دارد که یک ماده آند حیاتی برای باتری یون سدیم فراهم می‌کند.

• باتری های سدیم سولفور در باتری های برق وجود دارد

  در برخی موارد توان تولیدی مولد برق انرژی تجدیدپذیر تقریباً برابر یا کمتر از مجموع توان مورد نیاز تجهیزات کنترلی و بار شبکه است، باتری سدیم سولفور نوسانات خروجی توان تولید شده توسط ژنراتور .

• باتری های لیتیوم یون و مواد کاتدی جدید

  باتری لیتیوم-یون (به : Lithium-ion battery) (مخفف : Li-ion یا LIB) یک خانواده از است که در آن در زمان تخلیه، از منفی به سمت مثبت و در هنگام شارژ شدن درخلاف جهت حرکت می‌کنند. باتری‌های لیتیوم-یون معمولاً برای وسایل الکترونیکی قابل‌حمل و استفاده می شوندو استفاده از آنها در کاربردهای هوافضا و نظامی در حال افزایش است. باتری‌های لیتیوم-یون بالاترین چگالی را فراهم می‌سازند که تقریباً دو برابر انرژی قابل دسترسی از

• در جلوی کابینت توزیع زهکشی وجود دارد

  روش‌های مختلفی برای انجام این عمل در ساختمان وجود دارد که باید متناسب با نوع خاک محل قرارگیری ساختمان و شرایط آب و هوایی منطقه انتخاب شود.

• در باتری های برق انواع مختلفی از فاضلاب وجود دارد

  برخی از آلاینده‌های رایج موجود در فاضلاب صنعت باتری عبارت‌اند از: فلزات سنگین : سرب، کادمیوم، جیوه، کبالت، نیکل و سایر فلزات سنگین در ساخت باتری استفاده می‌شوند و می‌توانند به فاضلاب نفوذ .

• چه شرکت‌هایی در بخش باتری‌های لیتیومی در تاجیکستان وجود دارند؟

  Keheng به عنوان یک شرکت پیشرو در صنعت ذخیره انرژی جهانی ظاهر شده است. این شرکت به خاطر باتری‌های لیتیوم یون پیشرفته و راه‌حل‌های انرژی جامع با کنترل‌های اوج بار و پایداری شهرت دارد. کارخانه مدرن آن، که در 6,200 متر مربع گسترده شده است، از هشت خط تولید خودکار پیشرفته تشکیل شده است.

• چه مواد شیمیایی در باتری های لیتیومی وجود دارد؟

  مواد کاتدی دارای عناصر معمولی شامل نیکل، منگنز، کبالت، آلومینیوم و آهن می‌باشند. هر کدام از این مواد دارای ساختار کریستالی منحصر به فردی در سطح اتمی هستند که تاثیر خیلی زیادی بر نحوه‌ی کارایی آن‌ها دارد. مواد کاتدی در سه دسته‌ی ساختاری اسپینل، لایه‌ای و اولوین تقسیم‌بندی می‌شوند (شکل ۱). مواد کاتدی باید ساختارشان دارای لیتیوم. . بعد از گذشت ۳۰ سال از تجاری سازی باتری یون-لیتیوم، هنوز از مواد آندی کربنی که در ابتدا توسط یوشینو ارائه شد، استفاده می‌شود. در شکل ۲، ساختار بلوری مواد آندی بعد از لیتیوم‌دار شدن، (در حالت شارژ) ارائه. . جزء نهایی مورد بررسی، الکترولیت است. الکترولیت آخرین ماده‌ای است که به سلول تزریق می‌شود. الکترولیت‌ها شبیه به مادر برای باتری‌های یون لیتیوم هستند. الکترولیت‌ها باید در پنجره‌ی پتانسیل اعمالی پایدار باشند، کاتد و آند را تحمل کنند. باید این اطمینان توسط الکترولیت‌ها. باتری لیتیومی نوعی باتری قابل شارژ است که از ترکیب الکتروشیمیایی لیتیوم در ساختار خود استفاده می‌کند.

• آیا کارخانه تولید مواد باتری در تاجیکستان وجود دارد؟

  مهم ترین نکات طراحی و ساخت کارخانه در تاجیکستان + بررسی صفر تا صد هزینه و مدت زمان ساخت کارخونه در کشور تاجیکستان | راهکارها و توصیه‌ها برای سرمایه‌گذاری موفق در تاجیکستان - ایستا بنای راسخ

• در تولید سلول خورشیدی خطراتی وجود دارد

  سلول‌های خورشیدی در زمان تولید برق هیچ آلاینده‌ای منتشر نمی‌کنند اما این سلول‌ها حاوی برخی مواد سمی هستند و خطر انتشار این مواد شیمیایی در محیط در هنگام آتش سوزی وجود دارد.

• چندین کارخانه باتری سازی در نزدیکی افغانستان وجود دارد

  خبرگزاری صدای افغان (آوا) - هرات: عبدالمتین قلندری، تاجر ملی و رئیس کارخانه باتری سازی در هرات می گوید که این اولین کارخانه باتری سازی در هرات می باشد که روزانه ظرفیت ساختن بیش از ۱۲۰۰ باطری را دارد و به طور مستقیم ۱۸۰ نفر در آن مصروف کار هستند.