اصول بسته باتری نیرو

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• اصول سیم کشی بسته باتری نیرو

  این مقاله شما را از طریق فرآیند سیم کشی صحیح چندین باتری 12 ولتی به صورت سری برای افزایش ولتاژ خروجی راهنمایی می کند. قبل از شروع، مطمئن شوید که موارد زیر را دارید: قبل از دست زدن به هر باتری، استفاده از دستکش و عینک محافظ برای جلوگیری از هر گونه حادثه بالقوه مهم است. اطمینان حاصل کنید که باتری ها تمیز و عاری از هرگونه نشتی هستند.

• معماری سیستم الکتریکی بسته باتری نیرو

  PCS وظیفه تبدیل جریان مستقیم باتری (DC) به جریان متناوب (AIR CONDITIONER) را بر عهده دارد که شبکه یا سیستم های الکتریکی محله می توانند از آن استفاده کنند. این تبدیل برای ادغام انرژی ذخیره شده در تاسیسات برق موجود ضروری است. یک PCS معمولی شامل عملکردهای حیاتی متعددی است:

• طرح اضطراری آتش سوزی بسته باتری نیرو

  این مقاله به تشریح الزامات حفاظت در برابر آتش اتاق باتری با تمرکز بر استانداردهای ایمنی، استراتژی های کاهش ریسک و بهترین شیوه ها. انواع مختلف باتری ها خطرات آتش سوزی منحصر به فردی دارند. به عنوان مثال: باتری های اسید سرب: اینها می توانند گاز هیدروژن را در حین شارژ ساطع کنند و در صورت تجمع گاز در فضاهای بسته، خطر انفجار را ایجاد می کنند.

• نمودار مقایسه فناوری بسته بندی باتری نیرو

  در این وبلاگ، آخرین پیشرفت‌ها در فناوری بسته باتری ev را بررسی می‌کنیم و روندهای توسعه آینده را که صنعت را به جلو می‌برند، بررسی خواهیم کرد. س: فناوری بسته باتری سنتی چیست؟

• مدار حفاظتی بسته باتری نیرو

  سیستم مدیریت باتری با درخواست کاهش جریان کار از باتری محافظت می کند و به ماژول هوشمند کنترل بار اجازه می دهد تا خروجی را تنظیم کند یا مسیر شارژ و دشارژ را قطع کند تا از تجاوز باتری از شرایط .

• قوانین عمر بسته باتری نیرو

  آیا می خواهید از طول عمر واقعی باتری های لیتیوم ev بدانید؟ برای یک تصویر واضح تر، تقسیم نظریه ما در مقابل حقایق را بخوانید.

• فشار زیاد هوا بسته باتری نیرو را خنک می کند

  سه روش معمول مدیریت دمای باتری برای خنک کاری باتری خودروهای برقی و هیبریدی که امروزه استفاده می­شود از قرار زیر است: 1. خنک کاری توسط سیستم هوا خنک به صورت اجباری یا آزاد 2. خنک کاری به وسیله شناور سازی باتری در روغن. . ارائه گرادیان مناسب دفع حرارت در یک سیستم خنک کننده باتری خودروامری ضروریست و در عمر و کارایی باتری تاثیر زیادی دارد. در واقع حرارت بوجود آمده در باتری باید به صورت یکنواخت دفع شود و اختلاف دمای زیادی بین قسمت های مختلف باتری. . BTMS به معنای سیستم مدیریت دمای باتری (Battery Thermal Management System) خود زیر مجموعه ای از BMS به معنای سیستم مدیریت باتری است. در اکثر خودروها BTMS به صورت مجزا وجود ندارد و سیستم خنک. . با توجه به گسترش استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی مجهز به باتری های لیتیوم یونی، ایمنی، هزینه‌های مربوطه و عمر و عملکرد این باتری‌ها نیز بیشتر مورد توجه قرار گرفته است. همچنین استفاده از سیستم خنک کننده باتری خودرو مناسبو.

• استانداردهای تست ارتعاش بسته باتری نیرو

  اکثر استانداردهای تست برای سیستم های باتری شامل تست ارتعاش هستند. استاندارد اجباری ملی GB38031 ⇱، صادر شده در سال 2020، روش ها و الزامات تست ارتعاش سیستم های باتری قدرت را به وضوح تعریف می کند.

• تست خاموشی بسته باتری

  تست باتری خودرو فرآیندی برای بررسی سلامت و عملکرد باتری است. این کار از خرابی‌های ناگهانی و کاهش عمر باتری جلوگیری می‌کند.

• روش نردبانی برای محاسبه ظرفیت بسته باتری

  برای سنجش سلامت یک باتری جدید یا باتری که مدتی در انبار مانده‌است و یا حتی باتری «در حال کار» که از سرویس خارج می‌شود، باید ظرفیت آن‌ها را محاسبه نمود و از روی مقادیر به دست آمده نتیجه‌گیری .

• کنترل دمای برد مدار بسته باتری لیتیومی

  نتایج تجربی و شبیه سازی نشان می‌دهد که استفاده از کنترل پیش بین و تخمین‌گرها‌ی غیر خطی‌ کالمن می‌تواند روشی هوشمند و نوین برای مدیریت همزمان متغیرهای الکتریکی و حرارتی سلول های لیتیومی در .

• حداقل مقدار ولتاژ بسته باتری

  برای اینکه باطری خودرو شارژ شود ، حداقل به 12.9 ولت نياز دارد ، اما در اين ولتاژ ميزان شارژ آن بسيار کند است و تا وقتی که به طور کامل شارژ نشود ، میتوانيد آنرا با ولتاژ بالا و با خيال راحت شارژ کنيد.