باطری های خودرو به طور ناگهانی بادوام می شوند

فناوری پیشرو در صنعت ذخیره سازی انرژی

• باطری های خودرو پس از چندین سال به طور معمول قدیمی می شوند

  همان‌طور که گفته شد، به طور معمول باتری ماشین عمری حدود دو تا سه سال یا حداکثر پنج سال دارد. در نتیجه اگر چندین سال است که باتری خود را تعویض نکرده‌اید دیگر وقت آن رسیده است که دست به کار شوید.

• پنل های خورشیدی به طور مستقیم به باتری های لیتیومی متصل می شوند

  پاسخ کوتاه این است که بله، می توانید باتری ها را مستقیماً از پنل های خورشیدی بدون کنترلر شارژ شارژ کنید.

• باطری های خودرو خیلی راحت شکسته می شوند

  برای تشخیص خرابی باتری ماشین بدون ابزار و دستگاه تست باطری احتمال خطا در تشخیص اینکه بفهمیم ایراد از کجاست وجود دارد. اما نشانه های روتین مختلفی هست که به شما کمک می کند متوجه شوید که آیا باتری ضعیف است یا خیر. شاید این اتفاق برای شما هم پیش بیاید که در هر ساعتی از شبانه روز سوار اتومبیل خود شده و متوجه ‌شوید که روشن نمی شود یا به تفسیر بهتر استارت. . اگر هر کدام از موارد ذکر شده در بالا برای خودروی شما اتفاق بیفتد، قطعا مشکل مربوط به سیستم برق رسانی خودرو خواهد بود. اما امکان دارد همه مشکلات به خرابی باتری مربوط نباشد و دلایل دیگری نیز داشته باشد. در مواردی ممکن است علت وجود نشانه های بالا خراب بودن قطعه ای به غیر از باتری باشد و با تعویض باتری، نه تنها مشکل اتومبیل شما برطرف نگردد بلکه فقط یک . . پیش از خرابی باطری ماشین ممکن است، مواردی وجود مشکل در باتری را هشدار دهند. معمولا اولین مواردی که تحت تاثیر فرسودگی باتری قرار می‌گیرند سیستم‌های الکتریکی خودرو هستند. ممکن است متوجه شوید رادیو یا. . 8 عامل مهم باعث خرابی زودهنگام و بروز علائم خرابی باتری ماشین می شوند. با بررسی این عوامل و رعایت نکات مرتبط با آن از بروز خرابی های زودهنگام باتری جلوگیری نمایید. باتری ماشین به گونه ای طراحی شده است که اگر مدت زمان زیادی مورد استفاده قرار نگیرد، صفحات.

• آیا باتری های سرب اسیدی به طور ناگهانی برق خود را از دست می دهند؟

  مطابق این واکنشها، در انتهای پروسه دشارژ سطح هر دو قطب بطور کامل با سولفات سرب (PbSO 4) پوشیده خواهد شد و محیط اسیدی الکترولیت، خاصیت اسیدی خود را از دست می‌دهد.

• باطری های خودرو به طور کلی شارژرهای چند ولتی هستند

  باتری ‌های خودرو معمولا با ولتاژ 12 ولت طراحی می‌ شوند. این ولتاژ به طور کلی جهت تامین انرژی مورد نیاز برای روشن کردن موتور و برق سیستم ‌های الکتریکی خودرو کافی خواهد بود.

• باطری های خودرو از گرما می ترسند یا سرما؟

  کارشناسان حوزه باتری خودرو می گویند، هوای بسیار سرد و گرم می‌تواند تاثیرات مخربی بر باتری خودرو داشته باشد. هوای سرد باعث کاهش توان باتری و همچنین عملکرد آن می‌شود.

• برق باتری به طور ناگهانی قدرت را محدود می کند

  باتری‌های یو پی اس (ups) به عنوان راه‌ حلی مطمئن و کارآمد برای حفظ عملکرد دستگاه‌ها و تجهیزات در برابر نوسانات برق و قطع ناگهانی آن شناخته می‌شوند.

• باتری های لیتیوم فسفات آهن به چند درجه تقسیم می شوند

  باتری لیتیوم فسفات آهن در دمای منفی ۲۰ درجه تا مثبت ۷۵ درجه سانتی‌گراد به خوبی عمل میکند. ظرفیت باتری لیتیوم یونی و اسید سرب نسبت به باتری LFP بسیار کمتر است.

• آیا می توان باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری را به داخل خودرو آورد؟

  از اولین پیشنهاداتی که بابت تعمیر باتری از گذشته ها بسیار متداول بوده و هنوز هم بسیار عنوان می شود تخلیه آب باتری (الکترولیت باتری) و ریختن آب اسید جدید (اسید سولفوریک رقیق شده) با غلظت ۱۲۵۰ الی ۱۲۸۰ هست. البته این روش برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد زیرا کاربر ارتباطی به داخل باتری ندارد. در این روش شما می بایست شش درب روی. . این روش برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. در این روش دقیقاً مشابه روش اول عمل می کنیم با این تفاوت که بعد از تخلیه کامل اسید باتری (الکترولیت باتری)، قبل از آنکه اسید جدید (اسید سولفوریک رقیق شده) را بریزیم، با محلول رقیق جوش شیرین و آب، شش خانه باتری را تمیز می کنیم. برای این کار کافیست محلول رقیق جوش شیرین و آب را در داخل . . این روش مشابه روش اول است و برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. تفاوت روش چهارم این است که شما کل اسید باتری (الکترولیت باتری) را تخلیه نمی کنید و فقط مقداری مثلاً نصف آن را با وارونه کردن باتری خارج کرده و دوباره اسید جدید (اسید سولفوریک) به. . روش دیگر و خطرناکی که عنوان می شود، اضافه کردن مقدار کمی اسید خالص (اسید سولفوریک خالص) به باتری هست. منظور از اسید خالص، اسید سولفوریک رقیق نشده هست. البته این روش نیز برای باتری های سیلد که به. . کسانی که دارای باتری های اسیدشارژ هستند ممکن است این روش را امتحان کرده باشند. قطعاً این روش نیز برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. برخی معتقدند بعد از کسر آب باتری (الکترولیت باتری) نباید به آن آب مقطر اضافه کرد بلکه باید اسید با غلظت ۱۲۵۰ یا کمی پایین تر مثلاً ۱۲۰۰ اضافه کرد. این روش باعث می شود قدرت باتری همچنان مثل روز او. البته این روش برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد زیرا کاربر ارتباطی به داخل باتری ندارد. در این روش شما می بایست شش درب روی باتری را باز کرده و باتری را وارونه کنید تا اسید آن (الکترولیت باتری) کامل (البته تقریباً کامل) تخلیه شود.